日前，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布10月汽车产销数据。
10月，汽车产销分别达到289.1万辆和285.3万辆，产量环比增长1.5%、销量环比下降0.2%，同比分别增长11.2%和13.8%，产销量继9月后再创当月历史同期新高。前10个月，汽车产销累计完成2401.6万辆和2396.7万辆，同比分别增长8%和9.1%。
中汽协副秘书长陈士华分析称，多地车展与促销活动火热进行，各大车企新车型陆续发布，进店客流显著增加，进一步拉动汽车消费，使得车市热度在10月延续。而对于全年预期，陈士华表示，伴随国家稳定经济增长的政策效应不断累积显现，加之地方购车补贴、促销活动等措施延续，以及年底翘尾效应，四季度需求将持续增长，汽车行业有望较好完成全年目标。
随着汽车产业竞争力持续提升，我国汽车出口规模持续扩大，在汽车出口量创新高的同时，更多中国汽车企业正在加速走出国门，在海外布局汽车产业链、供应链。图为近日在山东烟台港准备装船出口的国产汽车。唐 克 摄
乘用车方面，10月产销分别完成251.3万辆和248.8万辆，环比分别增长0.7%和0.02%，同比分别增长7.6%和11.4%。伴随消费回暖，乘用车市场继续保持良好势头，10月产销量均创历史同期新高。前10个月，乘用车产销累计完成2073.1万辆和2066.4万辆，同比分别增长6%和7.5%。中国品牌乘用车10月共销售148.5万辆，环比增长5.9%，同比增长25.1%，占乘用车销售总量的59.7%，占有率比上年同期提升6.6个百分点。
商用车方面，10月产销分别完成37.8万辆和36.5万辆，产量环比增长6.9%、销量环比下降1.7%，同比分别增长42.7%和33.4%。前10个月，商用车产销累计完成328.6万辆和330.3万辆，同比分别增长22.1%和19.8%。
新能源汽车10月继续保持较快增长，产销量再创新高。当月新能源汽车产销分别达到98.9万辆和95.6万辆，环比分别增长12.5%和5.7%，同比分别增长29.2%和33.5%，市场占有率达到33.5%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，三大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增长；与上年同期相比，三大类新能源汽车品种产销均呈两位数增长。前10个月，新能源汽车产销累计完成735.2万辆和728万辆，同比分别增长33.9%和37.8%，市场占有率达到30.4%。陈士华认为，新能源汽车能够持续保持较快的增长速度，得益于新能源车型不断丰富、车企主动下调产品价格等，使得A级乘用车（紧凑型乘用车）市场呈现快速增长态势。
汽车出口10月同比快速增长。10月，汽车出口48.8万辆，环比增长9.8%，同比增长44.2%。前10个月，汽车出口392.2万辆，同比增长59.7%。
在车企累计销量方面，前10个月，汽车销量排名前10位的企业（集团）共销售2042.4万辆，占汽车销售总量的85.2%。在汽车销量排名前10位企业中，与上年同期相比，比亚迪股份销量增速最为显著，奇瑞控股、吉利控股、北汽集团、长安汽车和长城汽车销量也呈两位数增长，中国一汽销量微增，其他企业均有不同程度下降。
此外，乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布的数据显示，10月中国新能源车市场零售销量为76.7万辆，同比增长37.5%，环比增长2.7%。今年累计零售595.4万辆，同比增长34.2%。从占有率来看，10月新能源车国内零售占有率已经达到37.8%，较去年同期30.2%的占有率提升7.6个百分点。在新能源厂商零售销量方面，10月销量排名前10的车企依次为比亚迪、吉利、上汽通用五菱、长安、广汽埃安、理想、长城、特斯拉中国、小鹏、零跑。乘联会秘书长崔东树认为，新能源汽车的增长动力驱动环比走强，让“银九金十”成为近年来的常见走势。
同时，10月，新能源乘用车出口11.2万辆，同比增长8.2%，环比增长22.9%，占乘用车出口的28.6%；其中纯电动占比新能源出口的90.3%，A0+A00级（小型车+微型车）纯电动出口占新能源出口的41%。对此，陈士华表示，当前汽车出口继续保持较快增长态势，前10月累计出口量接近400万辆，全年汽车出口将迈上一个新台阶。
